Система контроля аккумуляторных батарей – гибкий инструмент контроля по демократичной цене.

!Техническое преимущество

Модуль МКА4+ имеет 4 специализированных порта для мониторинга АБ и пятый универсальный порт, который можно по-разному настроить. Пятый порт может быть запрограммирован либо для мониторинга ещё одной АБ либо для измерения тока заряда/разряда в соответствующей ветке батарей. За счёт подобной трансформации пользователь может оптимально подстраивать оборудование под конкретную конфигурацию аккумуляторов на объекте.

Интервью с партнёром ООО "Технотроникс", Республика Беларусь - Липкиным Владимиром

- Нужен ли мониторинг аккумуляторных батарей?

- Аккумуляторная батарея отвечает за энергобезопасность объекта, обеспечивая работу оборудования при пропадании первичного напряжения. Батарея, как правило, рассчитывается, исходя из нагрузки, чтобы обеспечить некое минимально гарантированное время работы объекта от этой батареи. Как правило, при сдаче батареи в эксплуатацию, она работает на объекте целый час, а уже через 1-2 года это время составляет всего 20-30 минут. Это ли не повод задуматься - а всё ли в порядке с моей батареей,- ведь нагрузка за это время не изменилась? Почему время работы батареи, рассчитанной, к примеру, на 5 лет, уже через 1-2 года сократилось вдвое? Реальная картина на наших объектах энергетики – 75% всех АКБ не соответствуют действующим нормам. 75%! Да, они внешне в отличном состоянии, они протерты от пыли, пронумерованы, к ним обеспечен удобный подход, но только работать при пропадании первичного питания они будут как минимум в 2-3 раза меньше, чем заявлено. А некоторые и вообще проработают считанные минуты.

- Насколько губительна некорректная эксплуатация для батарей?

- Расскажу случай из практики. Заказчик купил партию аккумуляторов, а через 3 месяца пытается вернуть их по гарантии. Аккумуляторы при этом выглядят ужасно – у них перекошены корпуса, они безобразно вздуты. В таких случаях приходится выезжать на место для выяснения причин форс-мажора. И что может оказаться? Начнем с того, что в процессе работы параметры самого бесперебойника необходимо калибровать. Калибровка производится периодически с учетом типа аккумуляторов и их срока эксплуатации. Так вот, заменив аккумуляторы, просто забывают откалибровать систему под новый тип АКБ, и само зарядное устройство начинает работать с аккумуляторами, не учитывая, что они уже другие. Соответственно, применяются не те токи и напряжения, и это с первой минуты начинает «уничтожать» аккумуляторы. К примеру, на аккумуляторы может подаваться циклическое выравнивающее напряжение уровнем 14,7В, которое должно длиться по времени не более 24-х часов, но напряжение подается непрерывно. Это приводит к нагреву аккумуляторов, бывает, что и до 100 градусов – аккумуляторы закипают, плавится пластик, они вздуваются.

Также могут быть нарушены зарядные токи, указанные для данного типа аккумуляторов. Это тоже частые ситуации. Таким образом, аккумуляторы выходят из строя, и их замена не решит проблему - можно снова уничтожить партию аккумуляторов. Система поэлементного контроля АКБ на начальных этапах позволит отследить такие ситуации и своевременно устранить их.

- Вы успели поэксплуатировать и «старую» и модернизированную систему мониторинга АКБ от Технотроникс. Какое у вас впечатление?

- Новая, без сомнения, удобнее и, по факту, дешевле, благодаря тому, что одним устройством можно контролировать большее количество батарей. Что мне нравится. Во-первых, система гибка к перенастройке, она не зависит от номинала батарей, которые эксплуатируются и внепланово могут быть заменены на другой тип и производителя. 

Читать далее>> (PDF, 1.8 Мб)